Trešdien (12. martā) vietējais laiks Northvolt, lielākais akumulatoru uzņēmums Eiropā un Zviedrijas Power Battery Company, savā oficiālajā vietnē paziņoja, ka tā ir iesniegusi bankrota pieteikumu Zviedrijā sakarā ar uzņēmuma naudas izsīkumu. Šis paziņojums nozīmē arī Eiropas sapņa sabrukumu par vietējās akumulatoru nozares veidošanu.
Zviedrijas uzņēmums pagājušā gada novembrī iesniedza aizsardzību pret bankrotu Amerikas Savienotajās Valstīs. Sākotnēji uzņēmums cerēja pabeigt pārstrukturēšanu šī gada pirmajā ceturksnī, lai iegūtu līdzekļus ilgtspējīgām operācijām.
Northvolts trešdien paziņoja, ka, neraugoties uz visām pieejamajām iespējām sarunām un ieviešanai finanšu pārstrukturēšanai, ieskaitot bankrota aizsardzības pārstrukturēšanas procedūras Amerikas Savienotajās Valstīs; Neskatoties uz likviditātes atbalstu, ko sniedz aizdevēji un galvenās darījumu puses, uzņēmums joprojām nevar iegūt nepieciešamos finanšu nosacījumus, lai turpinātu darboties pašreizējā formā.
Pēdējos mēnešos Northvolts ir piedzīvojis virkni sarežģītu problēmu, kas ir iznīcinājusi tā finansiālo stāvokli, ieskaitot pieaugošās kapitāla izmaksas, ģeopolitisko satricinājumu, piegādes ķēdes traucējumus un tirgus pieprasījuma izmaiņas.
Toms Džonstons, Northvolta pagaidu priekšsēdētājs, apgalvoja: "Šī ir ārkārtīgi grūta diena visiem Northvoltā. Mēs bijām apņēmušies veidot revolucionāru biznesu, kas virzītu bateriju, elektrisko transportlīdzekļu un visa Eiropas rūpniecības izmaiņas un paātrinātu pāreju uz zaļo un ilgtspējīgu nākotni." Saskaņā ar jaunākajiem atklātajiem dokumentiem, sākot ar 31. janvāri, Northvolt deviņu saistīto uzņēmumu kopējais parāds bankrota procesā ir pārsniedzis 8 miljardu dolāru atzīmi. Šis ir viens no lielākajiem bankrotiem Zviedrijas korporatīvajā vēsturē un visaugstākā līmeņa bankrots, kopš Saab Automobile bankrotēja pirms vairāk nekā 10 gadiem. Northvolt kādreiz bija viens no vērtīgākajiem privāto tehnoloģiju uzņēmumiem Eiropā, un tas tika uzskatīts par galveno saikni, veidojot Eiropas elektrisko transportlīdzekļu nozari un izveidojot neatkarīgu piegādes ķēdi elektrisko transportlīdzekļu baterijām. Tāpēc Eiropas varas iestādes un automobiļu rūpniecība to ir stingri atbalstījusi pēdējos gados. Kopš dibināšanas 2016. gadā uzņēmums ir saņēmis vairāk nekā 10 miljardus USD kapitāla, parādu un publisko finansējumu. Tās lielākie akcionāri ir Volkswagen, kas pieder 21% akciju, un Goldman Sachs, kas pieder 19%. Pagājušā gada sākumā Northvolt ieguva 5 miljardu dolāru lielu zaļo aizdevumu lielas rūpnīcas paplašināšanai, bet līdzekļi vēlāk tika atcelti uzņēmuma pieaugošo problēmu dēļ.
Pagājušā gada jūnijā vācu autoražotājs BMW atcēla pasūtījumu par USD 2 miljardiem, jo Northvolt neizpildīja akumulatora piegādes līgumu, kas parakstīts 2020. gadā.
"Ir skaidrs, ka Northvolt ir daudz problēmu, un tagad mūsu biedri maksā cenu," sacīja Zviedrijas arodbiedrības vadītāja Marija Nilsone, ja Metall. Bankrots ietekmē apmēram 1800 IF Metall arodbiedrības locekļus.
Saskaņā ar Zviedrijas bankrota likumu, tiesa ieceltais pilnvarnieks vadīs turpmāko aktīvu likvidāciju, ieskaitot esošo aktīvu iznīcināšanu un maksimālu parādu atmaksu.
Porsche, kurai ir piegādes līgums ar Northvolt, sacīja, ka pēc tam, kad uzzināja, ka Northvolt gatavojas bankrotēt, uzņēmums ir sākusi meklēt alternatīvas. "Mēs joprojām uzskatām, ka Eiropai ir nepieciešami akumulatoru izstrādātāji."